O lado escuro dos drones de repartición: ruído constante, accidentes e veciños fartos

Os drones de repartición están chamados a transformar a loxística urbana, pero a súa expansión tamén empeza a espertar preocupación. O ruído persistente dos seus motores, os voos sobre vivendas e espazos públicos e o risco de accidentes expoñen novos desafíos para a convivencia e a seguridade nas cidades.

Segundo publica IEEE Spectrum, en Luisiana e outros espazos de Estados Unidos os veciños aseguran que os voos perturban a tranquilidade dos xardíns. Unha parella gozaba observando os falcóns que frecuentaban unha árbore da súa parcela, pero deixaron de velos e atribúeno á actividade dos drones. O zumbido é tan persistente que pasan menos tempo ao aire libre e tampouco conseguen librarse do ruído dentro da casa. Chegaron a exporse unha mudanza: é un caso illado ou é máis común do pensado?

Ruídos molestos que veñen do aire

Amazon Prime Air comezou a operar en agosto deste ano desde un centro situado a uns 3,2 quilómetros da vivenda desta parella estadounidense. Ao principio, os veciños apenas reparaban nos aparellos; semanas despois, víanos con frecuencia e a menor altura. Unha residente chegou a contar un dron cada 48 segundos entre as nove e as dez da mañá dun sábado. Outro veciño comparou o son agudo dos rotores cunha rozadora funcionando durante horas.

Non se trata unicamente de volume. A investigación acústica citada por IEEE Spectrum apunta a que o ruído dos rotores pode resultar máis molesto que o tráfico rodado ou aéreo. A repetición converte un son puntual en parte constante da contorna. Esa exposición pode afectar o descanso e ao benestar, aínda que os testemuños non permiten atribuír danos clínicos concretos aos drones.

Riscos e problemas de seguridade

A seguridade engade inquietude, e hai evidencias respecto diso. Os residentes mencionaron voos sobre parques infantís, colexios e un cemiterio, ademais da aterraxe forzosa dun aparello na mediana dunha estrada transitada. Tamén lles preocupa que as aeronaves incorporen cámaras. Non todos os modelos presentan o mesmo risco: o MK30 de Amazon pesa preto de 36 quilos, mentres que o maior dron de Wing, outro operador, pesa menos de 11 quilos coa carga. O tamaño e o peso condicionan as consecuencias dun posible fallo.

Tamén importa como se entrega o paquete. Empresas como Wing e Zipline báixano mediante un cable, por tanto o aparello pode manterse a maior altura. O sistema de Amazon necesita descender máis para soltar a carga sen danala. Importa onde e con que frecuencia vóase.

O lado positivo, segundo as empresas

Os operadores defenden as vantaxes do servizo: Zipline utilizou drones para transportar plasma sanguíneo e vacinas en África. Wing sostén que as súas entregas na área de Dallas-Fort Worth evitaron máis de mil toneladas de emisións que xerarían os camións. Para comercios e clientes, a promesa é reducir tempos e custos. Como advirte David Ison, especialista en tecnoloxías aeronáuticas, non é o mesmo xustificar un voo que leva sangue a unha zona de emerxencia que outro que transporta un xoguete.

O despregamento de drones de repartición tampouco se limita a Estados Unidos: compañías como Meituan, JD Logistics, Manna ou Matternet amplían as súas operacións en distintos mercados. En Luisiana, as queixas lograron que Amazon desviase, segundo o representante municipal citado, o 70 % dos voos da zona. O alivio para uns veciños podería trasladar as molestias a outros.

Solución tecnolóxica ou novo conflito urbano?

A experiencia de Wing en Canberra, Australia, ofrece outra pista. Tras as protestas por un proxecto piloto na capital australiana, a empresa redeseñou as súas drones para reducir o ruído, modificou as rutas e reforzou o diálogo coas comunidades antes de abrir novas instalacións. A aceptación social non pode deixarse para despois do despregamento.

A entrega aérea quizá atope o seu lugar nas cidades, pero non a calquera prezo. Farán falta límites horarios, rutas afastadas de espazos sensibles, protocolos de seguridade, transparencia sobre as cámaras e mecanismos para atender as queixas. Haberá que avaliar o ruído acumulado: se o aforro de minutos para o consumidor tradúcese en zumbidos permanentes para quen vive baixo as rutas, o progreso tecnolóxico corre o risco de converterse nun profundo conflito urbano.

Fonte: Levante - EMV