Os transportistas galegos sopesan botar o freo ao non poder repercutir a alza do gasóleo nas súas tarifas: «Hoxe en día estás a traballar para matarche»

Os custos do transporte por estrada disparáronse desde que a primeira bomba de Estados Unidos caeu sobre Irán. En menos dun mes, desde o pasado 28 de febreiro, o prezo do gasóleo elevouse máis dun 30%, pasando da contorna dos 1,5 euros/litro a superar a barreira dos 2 euros. E nada parece indicar que vaia a baixar tan rápido como subiu, menos se cabe co estreito de Ormuz bloqueado.

É unha «situación crítica», denuncia Damián Pereiras, director de operacións da porriñesa Trans Pereiras, que conta cunha frota de 70 vehículos entre camións e furgóns. El é un dos profesionais do sector que se mostra a favor de parar, tendo en conta de que o Goberno aínda non activou as axudas para aliviar o impacto que xa están a sufrir compañías como a súa, que ademais non están a poder repercutir aínda a alza do diésel nas súas tarifas.

«Algunhas empresas cargadoras néganse a actualizar os prezos ou o fan moi pouco, un 2% ou un 3%, e iso non cobre nada», explica o responsable. A iso súmase que, por cláusula, normalmente estas revisións execútanse a 30, 45 ou 60 días, o que esixe aos transportistas contar coa tesourería suficiente para aguantar.

No caso de Trans Pereiras, o sobrecusto provocado polo conflito en Oriente Medio ascende xa a 64.000 euros ao mes. «Eu persoalmente estou a favor de parar, con 72 horas bastaría para que atendesen as nosas reclamacións», recoñece o directivo. «Hoxe en día estás a traballar para matarche. Moitas empresas non teñen o pulmón para soster tanto tempo esta situación», agrega.

Cada vez máis partidarios

Desde a Unidade Galega de Transportistas (Vieiros) denunciaron este mércores que cada vez máis profesionais comezan a ser «partidarios» de paralizar a súa actividade. A asociación non descarta convocar unha asemblea proximamente para acordar «que accións emprender», sinala o seu secretario xeral, Alberto Vila, aínda que esperará ao Consello de Ministros extraordinario do venres e a saber que medidas anunciaranse.

O sector pide, como mínimo, unha bonificación de 25 céntimos por litro de combustible, así como axudas directas ás empresas (polo menos 1.500 euros por camión e 750 euros por furgón). Tamén urxe abrir unha investigación sobre as causas do «pouco xustificable» incremento do prezo dos carburantes.

«Se paralizamos o país ninguén vai gañar diñeiro», destaca pola súa banda Ramón Alonso, presidente da Federación Galega de Transportes de Mercancías (Fegatramer), moito máis cauto. A patronal aposta por agora pola vía do diálogo aínda que, iso si, aconsella aos seus asociados deixar de servir a aquelas empresas cargadoras que non asuman as subidas das súas tarifas. Iso e denunciarlles, xa que aplicalas é obrigatorio por lei.

Subscríbeche para seguir lendo