A Coruña, o concello de Galicia con menos coches por habitante

Imaxina levantarche un luns pola mañá en Palas de Rei, saír á porta de casa e botar unha ollada á rúa. Darasche conta de algo rechamante: se sumas todos os turismos rexistrados no municipio e repártelos a partes iguais entre os seus habitantes, toca a máis dun coche por persoa, exactamente 1.283 vehículos por cada 1.000 veciños.

Se colles o coche e desprázasche ata A Coruña, o escenario cambia por completo. Na cidade herculina a taxa esborrállase ata os 439 turismos por cada 1.000 habitantes, a cifra máis baixa de toda Galicia, segundo a análise dos datos de vehículos da DXT e de poboación do IGE correspondentes a 2025. O mapa debuxa unha clara brecha territorial: as maiores taxas de turismos concéntranse fundamentalmente en municipios rurais, mentres as grandes cidades sitúanse na parte baixa.

Lonxe de ser un fenómeno illado, os datos da DXT sitúan a Galicia no terceiro posto de toda España en canto a parque de turismos por habitante, con 595,9 coches por cada 1.000 veciños, un 13,5% por encima da media nacional (525). Á cabeza do podio colócanse Illas Baleares (610) e Estremadura (607), seguidas da comunidade galega (595), Madrid (579) e Castela e León e Castela-A Mancha, con cifras case idénticas (575 e 574 por cada mil habitantes). No outro extremo sitúanse Cataluña (433), País Vasco (455), Aragón (477) e A Rioxa (ao redor de 494), os únicos territorios cunha taxa inferior a 500 turismos por cada 1.000 veciños.

No conxunto galego, tres concellos teñen máis coches que veciños. Todos eles están na provincia de Lugo: Palas de Rei (1.283) por cada mil habitantes, Portomarín (1.111) e A Pastoriza (1.082). O cuarto do ranking autonómico está en Ourense, en avión (983), rozando practicamente un coche por veciño. En concreto, 46 concellos están por encima dos 800 turismos por cada 1.000 veciños e máis da metade —168 de 313, o 53,7%— teñen polo menos 700. Por encima dos 600 hai 258 municipios, máis de oito de cada dez, o 82,4% do total.

Ademais, 19 dos 20 concellos galegos con maior taxa de turismos por habitante pertencen a Lugo ou Ourense. A única excepción é Dumbría, na Coruña.

Os extremos do mapa galego

Lugo manda no podio autonómico ao ser a provincia galega con maior taxa de turismos por habitante (654,1 turismos por cada 1.000 habitantes), seguida moi de preto por Ourense (633,2). Pontevedra sitúase en 589,2 e A Coruña, con 574,8, presenta a taxa provincial máis baixa.

As sete cidades quedan por baixo da media galega. Ferrol colócase á cabeza das urbes (564 coches por cada mil veciños), mentres que Vigo (498) e A Coruña (439) pechan a lista cos rexistros máis modestos. É, de feito, A Coruña o concello galego coa taxa máis baixa entre os concellos con dato dispoñible, seguido de Fisterra (494) e Vigo. Xa por encima de 500 séguenlles Ribeira (510), Ourense (518), Pontevedra (521), Santiago e Vilagarcía (ambos con 529).

A comarca da Coruña

No conxunto da comarca da Coruña, formada por nove municipios, hai 208.954 turismos rexistrados para máis de 417.000 veciños censados, o que deixa unha taxa de 500,5 coches por cada 1.000 habitantes.

Pero a diferenza agrándase ao separar a capital dos oito concellos da súa contorna: Abegondo, Arteixo, Bergondo, Cambre, Carral, Culleredo, Oleiros e Sada superan os 98.600 turismos para os seus case 166.200 habitantes: 593 por cada 1.000 veciños. É un 35% máis que os 439 rexistrados na Coruña cidade.

Por que Palas de Rei lidera o ‘ranking’

O alcalde do municipio lucense de Palas de Rei, que presenta a maior taxa de Galicia de turismos por habitante —case 1.300 por cada 1.000 veciños—, apunta a varios factores para explicar este dato. Pablo Taboada destaca, en primeiro lugar, o carácter rural do concello, que obriga a unha maior dependencia do vehículo privado tanto para acudir ao traballo como para realizar tarefas cotiás.

A iso suma o aumento da renda rexistrado nos últimos anos, vinculado ao crecemento da actividade industrial e económica do municipio, así como ao impacto do Camiño de Santiago. Taboada destaca tamén que Palas de Rei atópase entre os concellos galegos con maior investimento industrial por habitante. «Nos últimos anos instaláronse un bo número de empresas no municipio e iso tamén provoca un repunte dos vehículos desas empresas e dos traballadores», sinala.

O alcalde engade un último elemento: a fiscalidade. Segundo explica, Palas de Rei conta cun dos impostos de circulación de vehículos máis baixos de Galicia, unha circunstancia que favorece que tanto particulares como empresas establezan alí o seu domicilio fiscal e rexistren tamén os seus vehículos no municipio.

Capricho ou supervivencia?

A radiografía do parque automobilístico de Galicia debuxa unha diferenza territorial clara. As taxas máis elevadas concéntranse principalmente en municipios pequenos de Lugo e Ourense, mentres as grandes cidades sitúanse na parte baixa da clasificación.

Mentres que na contorna urbana o transporte público, a proximidade dos servizos básicos e as restricións de aparcadoiro invitan a prescindir do vehículo privado, a dispersión poboacional da Galicia rural converte ao turismo nunha ferramenta de primeira necesidade. Ir ao médico, facer a compra ou acudir ao centro de traballo sen depender de horarios de autobús escasos converte ao coche nunha extensión case obrigatoria do fogar.

Subscríbeche para seguir lendo