O apocalíptico futuro das carreiras ciclistas estivais

O futuro para as carreiras ciclistas que se celebran no verán é apocalíptico. Non é algo que vaia a afectar os deportistas e organizadores da actualidade, tampouco aos seguidores e ata xornalistas, pero si ás xeracións de corredores, os que agora están a nacer e terán 24 anos en 2050.

O Tour non sería o Tour se se celebrase nun mes distinto ao xullo. Pode sobrevivir e faino con gallardía á ditadura do fútbol que cada vez amplía máis os torneos estivais e xa ocupa practicamente todo o calendario que sempre era exclusivo á rolda francesa.

A Volta leva anos compartindo a competición co inicio da liga e ata co comezo da Champions, como está a suceder, sen ir máis lonxe, esta mesma semana. E o Xiro pedalea mentres terminan os campionatos ligueiros e adoita celebrar o fin do seu percorrido cando se disputa a final da liga de Campións.

Apoio dos patrocinadores

Tampouco fallan os patrocinadores. A etapa negra desatada pola tolemia da dopaxe, que apartou a moitas firmas do ciclismo, foi superada. A Volta, propiedade do Tour, comparte coa rolda francesa boa parte das empresas que apoian á Grande Boucle, como a firma automobilística Skoda, por pór un exemplo. Nisto non hai problema.

Tadej Pogacar, o número uno, acaba de ampliar o contrato con UAE ata finais de 2032 e cando acabe a Volta Paula Blasi anunciará de forma oficial o destino para a próxima tempada. O problema non está no diñeiro nin no entusiasmo dos rapaces (dá igual o sexo) que soñan con triunfar encima da bicicleta.

Se miramos ao ceo, contemplamos o sol, aínda que sexa con esas lentes que moitos se puxeron o día da eclipse, atoparemos a causa de que o futuro das carreiras ciclistas que se organizan no verán sexa apocalíptico dentro de 25 anos ou algún máis.

O quecemento global

O quecemento global é algo que ninguén pode esconder, aínda que algúns de forma irresponsable queiran negalo. As ondas de calor, sobre todo en xullo (Tour) e agosto (Volta), son cada vez máis frecuentes. A rolda francesa deste ano foi un inferno, polo menos na primeira parte da competición, con temperaturas esaxeradas e que obrigou aos auxiliares para traballar arreo distribuíndo auga aos corredores; por encima do esforzo que houbo que facer a semana pasado nas primeiras etapas da Volta por Andalucía.

Hai uns anos os equipos tiñan un punto ou dous, dependendo dos quilómetros de percorrido, para avituallar aos corredores. Agora, os auxiliares, principalmente masaxistas, repártense ata nunha ducia de zonas que habilita a organización. En ocasións, ata mecánicos e directores colócanse na cuneta para dar auga fresca aos ciclistas.

Correr a 42 graos, como ocorreu o domingo pasado en Córdoba, non é san. Aínda que é certo que non houbo ningún golpe de calor grave aos corredores participantes da Volta, é algo que se pode soportar un día, pero non toda unha semana. A rolda española ha tido unha sorte enorme de que baixase a temperatura na última fase da competición.

Un Tour moi caloroso

O Tour repousou no Macizo Central cunha calor insoportable. Moitos equipos, incluído o de Pogacar , descansaron en hoteis sen climatización, porque ao ser unha zona habilitada para a montaña e os deportes invernais, o aire acondicionado ata agora non era un requisito necesario para moitos establecementos á hora de mellorar a comodidade dos clientes.

A onda de calor, que xa empezou en Barcelona , afectou ao Tour durante o primeiras dez etapas e houbo que recortar unha delas aplicando un protocolo de altas temperaturas pactado coa federación internacional entre corredores, equipos e organizadores.

De igual forma quitáronse quilómetros á etapa de Córdoba e ata a Volta tivo sorte que coa redución viviuse unha xornada intensísima que ao final contou co mesmo vencedor, Wout van Aert, que hai dous anos gañou na capital cordobesa; entón, tamén, con 42 graos sobre a cabeza.

As ondas de calor

Algunhas informacións científicas manexan ondas de calor que se irán ampliando no verán e que dentro de 25 anos cidades como París poden chegar varios días a picos moi por encima dos 40 graos: unha capital francesa onde moitos hoteis e restaurantes non dispoñen de aire acondicionado como é habitual noutras localidades como Barcelona ou Madrid.

Os ciclistas compiten normalmente entre as 13 e as 17 horas que son as peores para practicar deporte en ondas de calor. É imposible programar etapas en horario nocturno, a non ser que a alguén se lle ocorra pór farois no Tourmalet.

Por agora, as televisións, que son as que pagan e nutren as arcas das organizacións ciclistas, non queren nin oír falar de horarios matinais porque cren que as audiencias se resentirán. E, en todo caso, comentan que o prezo das carreiras non será o mesmo se as etapas acaban pola mañá e non pola tarde.

Efectuar paros para hidratar aos ciclistas, podéndose facer en marcha, tampouco parece que teña moito sentido. Por agora, os organizadores prefiren traballar día a día, utilizar medios cada vez máis ecolóxicos -boa parte dos vehículos que entrega Skoda ao Tour e a Volta son eléctricos- e, sobre todo, esperar que moitos gobernantes póñanse as pilas -sostibles, por suposto- e dean un pouco máis de saúde a un planeta desgraciadamente moi castigado.

Subscríbeche para seguir lendo