O tecido empresarial da Coruña confía en que cheguen os beneficios da planta de Saic en Ferrol: "É magnífico para toda a provincia"

A instalación prevista dunha fábrica de coches eléctricos e híbridos da empresa pública chinesa SAIC en Ferrol e As Pontes converteuse en a gran esperanza industrial de Ferrolterra, unha comarca castigada económica, social e demograficamente por unha decadencia do naval que nunca chegou a reverterse por completo. E esta comarca non celebra soa: A Coruña acompáñaa. A patronal provincial sinala que Ferrol e A Coruña, aínda co medio centenar de quilómetros que separan as dúas cidades por estrada, deben entenderse como un mesmo polo industrial, e que o proxecto terá efecto "moito máis alá de Ferrolterra". O polígono empresarial coruñés de Agrela ve na promesa de SAIC un proxecto "moi positivo" que pode dar distribuír riqueza a empresas auxiliares, e pide mellorar as conexións entre as dúas cidades para facilitar os vínculos económicos. La Cámara recibe o anuncio "moi positivamente" e resalta que creará uns 2.300 empregos.

Para o presidente da Confederación de Empresarios da Coruña (CEC), Antonio Fontenla, o de SAIC é "un fito histórico" e o proxecto industrial máis importante das últimas décadas para toda Galicia, á que se recoñece o seu "potencial industrial, loxístico e tecnolóxico". A súa localización, defende, non é arbitraria, pois Ferrolterra ten unhas "condicións óptimas" para este proxecto, con solo industrial dispoñible, unha terminal portuaria que crece no tráfico de mercancías e un "know how histórico no sector do metal". Pero o líder da patronal aposta por entender a área A Coruña-Ferrol como "un polo económico e industrial integrado", na que os beneficios da cidade setentrional estenderanse máis aló da súa área de influencia inmediata.

Creación de "emprego de calidade"

Desde esta óptica, o proxecto será un "salto cualificativo na diversificación industrial do norte da provincia", un "avance decisivo" en reindustrialización da Coruña. Para Fontenla, SAIC reforzará sectores de alto valor engadido e creará "un potente efecto tractor sobre toda a cadea de valor da automoción e sobre outras actividades auxiliares".

"O seu impacto estenderase á loxística, a industria auxiliar, os servizos avanzados, a formación especializada e o conxunto do tecido empresarial galego, multiplicando as oportunidades de investimento e colaboración para as nosas empresas", resume o presidente da CEC, que ve na futura fábrica unha "magnífica noticia" para unha nova etapa de crecemento industrial "baseada na innovación, a sustentabilidade e a creación de emprego de calidade".

A mobilidade, clave para xerar vínculos

A xerente da Asociación de Empresarios de Agrela, Teresa Firvida, ve "moi positivo" o proxecto de SAIC, unha iniciativa que pode "portar valor engadido, valor social e valor económico". Cando se implanta unha empresa destas características, sinala, "sempre se crean outras actividades necesarias, complementarias e auxiliares", e no propio polígono coruñés hai empresas que traballan para xigantes como a refinería ou Resonac.

O proxecto de SAIC estará máis afastado, pero Firvida recorda que en Agrela hai compañías "de servizos auxiliares de todo tipo", entre eles o sector do metal. "Cando máis preto estéase, pois mellor, pero hai que achegar sinerxías, e intentar que as conexións sexan as mellores posibles", pois este factor é "importantísimo" para a produtividade das empresas. É a mesma postura que a CEC, que indica que o investimento de SAIC é "unha razón máis" en favor da súa "reivindicación histórica" neste sentido, pois defenden que hai que integrar ambas as cidades nun "espazo económico e industrial". A Coruña está á espera de que o Estado concrete melloras na ligazón ferroviaria con Ferrol, algo que pediron, tamén, os empresarios da cidade setentrional e a súa contorna. O baipás de Betanzos, que permitiría acurtar os tempos de viaxe, acumula anos de demoras.

Investimento millonario e miles de empregos

A Cámara, que ten a súa sede na Coruña pero tamén presencia en Ferrol, valora "moi positivamente" o anuncio de investimento para a fábrica, que terá "un investimento aproximado de 200 millóns de euros, o que evidencia o compromiso do grupo co seu desenvolvemento en España". Cunha capacidade de produción anual estimada en 120.000 vehículos, trátase dun "novo polo industrial" que constitúe unha "oportunidade histórica" para "consolidar" o liderado industrial de España en automoción eléctrica. E un dos aspectos "máis relevantes", insiste a Cámara, será o emprego, con "unha previsión inicial de 2.300 postos de traballo na súa primeira fase, o que favorecerá a retención de talento e contribuirá á revitalización económica da comarca de Ferrolterra".

De acordo co presidente da Xunta, Alfonso Rueda, a previsión é que a empresa empece a realizar obras en 2027 e teña en marcha a fábrica a finais de 2028. A empresa realizou unha solicitude oficial para establecerse na comunidade e a Xunta declarou que o seu é un Proxecto Industrial Estratéxico (PÉ). O mapa de implantación compartido polo Executivo galego abarca tres zonas: o porto exterior de Ferrol con fabricación de 120.000 eléctricos ao ano; o polígono ferrolán de Mandiá para actividades de industrias auxiliares; así como un centro industrial e loxístico no municipio coruñés das Pontes.

Subscríbeche para seguir lendo