Que se xoga A Coruña nas eleccións xerais do 29-N?

A convocatoria de eleccións xerais para o 29 de novembro apraza ata despois de os comicios as decisións sobre importantes asuntos pendentes na área coruñesa por parte do Goberno central. A continuación detállase a situación actual de cada un deles.

Vivenda. A maior preocupación dos españois o é tamén dos coruñeses. O Goberno iniciou a construción dun edificio de 11 vivendas na rúa Adelaida Muro para aluguer alcanzable e prometeu 77 máis nun inmoble que se levantaría na Maestranza e do que desde 2023 non houbo máis noticias, aínda que a Xunta considera que a súa construción afectará os restos das murallas da cidade que hai no subsolo. A entidade estatal Casa 47 ofertou 32 vivendas en Carral e tres en Arteixo para aluguer alcanzable e están pendentes de destino as que posúe a Sareb na área coruñesa.

Aeroporto. O continuo crecemento do tráfico de pasaxeiros en Alvedro non ten tradución no tamaño do seu terminal, insuficiente para canalizar o volume de persoas que transitan por ela. O Documento de Regulación Aeroportuaria elaborado por Aena para 2027-2031 non inclúe a ampliación do edificio, aínda que a alcaldesa, Inés Rey, asegura que levará a cabo antes de que finalice ese período. O PP tamén reclama esa actuación, que deberá ser afrontada polo próximo Goberno, sexa cal for a súa cor.

Ferrocarril. O PSOE pactou co BNG para a investidura de Pedro Sánchez que Galicia tería esta lexislatura un servizo de proximidade. O Goberno asegura que o estudo para implantalo presentarase en breve, pero a súa posto en marcha estaría en dúbida aínda que a lexislatura completásese. Tamén está pendente o proxecto do baipás de Betanzos para reducir o tempo de viaxe a Ferrol, en trámite de alegacións desde hai dous anos e aínda sen partida orzamentaria. O futuro Goberno tamén debe decidir se se constrúe o ramal da ligazón ferroviaria do porto exterior en dirección a Santiago.

Ampliación da ponte da Pasaxe. A pesar de que o proxecto está terminado desde hai anos, non hai unha data para o comezo das obras, que nin sequera foron licitadas. Fomento anunciou que antes de executar a ampliación habería que terminar o túnel de Sol e Mar, pero esa obra terminou sen que haxa novidades desde entón, e o Ministerio a ata deixando ata esperar ao fin dos traballos en Alfonso Molina.

Cuarta rolda. O proxecto do viario de prolongación do acceso viario ao porto exterior ata a terceira rolda e os polígonos de Vío, Agrela e Pocomaco comezou a redactarse en xuño de 2024 cun prazo de 18 meses, pero, xa transcorrido, segue sen presentarse e Fomento asegura que se traballa nas conexións das zonas industriais.

Débeda do porto. A Autoridade Portuaria soporta unha elevada carga financeira pola construción da dársena de punta Langosteira que o Goberno central negouse a condonar e tan só admitiu renegociar. A futura implantación de empresas eólicas no porto exterior pode mellorar as contas do organismo, pero será a longo prazo. A reordenación dos peiraos interiores e a previsible venda de solo nos mesmos perfílase como un alivio da débeda, dentro do proxecto Coruña Marítima, que o próximo decembro dará a coñecer a proposta gañadora para urbanizar os terreos que queden liberados.

Estación de mercancías. A alternativa á terminal de San Diego previuse inicialmente en Vío, pero Adif descartouno e propón agora que se sitúe en Uxes, opción que rexeitou o Concello de Arteixo, polo que agora o Goberno se debate entre Orro e Ledoño, en Culleredo, como o seu emprazamento, sen que haxa unha decisión polo momento.

Cuartel de Agrela. O antigo destacamento de Automóbiles do Exército espera por unha operación inmobiliaria na que o Ministerio de Defensa prevé vender unha parcela de 20.010 metros cadrados e 55.893 metros de edificabilidade que taxou en 28 millóns de euros. Outros 21.975 metros cadrados son propiedade do Concello, que pretende situar alí as novas cocheiras dos autobuses urbanos.

Valle do hidróxeno. A comarca da Coruña converterase nun polo de produción deste gas mediante as axudas de 170 millóns concedidos polo Estado a Repsol, que o producirá na refinería, e a Ignis, que o fará nun lugar aínda por determinar para logo producir amoníaco no porto exterior. A petroleira recibirá tamén 133,4 millóns para producir hidróxeno verde no seu complexo coruñés. Estes proxectos están pendentes de materializarse.

Ligazón de Meicende. O tráfico pesado que soportan Meicende e Pastoriza fai que o Concello de Arteixo reclame un viario que desvíe os camións cara á autovía de acceso ao porto exterior. O Goberno redactou un proxecto hai anos, pero a iniciativa está paralizada sen que haxa noticias da súa reactivación.

Polígono de Curtis-Teixeiro. A forte demanda de solo industrial nesta localidade motivou a ampliación do seu parque empresarial, de titularidade estatal, que debe facerse efectiva a medio prazo, xunto coa mellora dos equipamentos e infraestruturas necesarios para o seu funcionamento.

Pazo de Meirás. O edificio xa está rexistrado como ben de propiedade estatal e declarado lugar de memoria democrática, pero segue parcialmente pechado ao público e sen concretar cal será o seu futuro, cuestións que deberá abordar o novo Goberno que salga das urnas. Os partidos de dereitas mostraron de forma continua o seu rexeitamento á política do Executivo socialista sobre esta materia.